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伴隨春節(jié)假期接近尾聲，離家返程已成為當(dāng)前大多數(shù)人的必選題。
如果未能提前預(yù)定好長(zhǎng)途汽車(chē)票、火車(chē)票或機(jī)票，自駕或拼車(chē)返程將成為很多人的選擇。
而不論是自駕，抑或拼車(chē)，如何快速、安全返回工作的城市，都是返程人群的共同期望，那么，春節(jié)自駕或拼車(chē)返程地圖導(dǎo)航，高德地圖標(biāo)注和百度地圖到底哪家更靠譜呢？ 誰(shuí)是第一：手機(jī)地圖市場(chǎng)百度和高德“口水不斷”
2016年10月15日，阿里移動(dòng)事業(yè)群總裁兼高德集團(tuán)總裁俞永福在杭州云棲大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)宣布，高德地圖手機(jī)客戶(hù)端的每日活躍數(shù)據(jù)已經(jīng)超越百度地圖，成為行業(yè)內(nèi)排名第一的手機(jī)地圖應(yīng)用。
高德方面援引艾瑞mUserTracker的最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)稱(chēng)，高德地圖手機(jī)客戶(hù)端（不包含高德導(dǎo)航、蘋(píng)果地圖）的最新每日活躍設(shè)備數(shù)約為2983.19萬(wàn)，在地圖導(dǎo)航類(lèi)目中排名第一，“排名次席的百度地圖每日活躍設(shè)備數(shù)據(jù)則為2808.87萬(wàn)”。
當(dāng)時(shí)，針對(duì)“高德地圖手機(jī)客戶(hù)端的活躍設(shè)備數(shù)在地圖導(dǎo)航類(lèi)目中排名第一”的說(shuō)法，百度地圖稱(chēng)，除了艾瑞，好像其他數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)都不是這么看的。
百度地圖援引中國(guó)聯(lián)通最新公布的9月“沃指數(shù)”移動(dòng)APP排行榜，百度地圖月活躍用戶(hù)數(shù)為19031萬(wàn)人，高德地圖的為12985萬(wàn)人。
百度地圖還援引易觀國(guó)際發(fā)布的最新9月移動(dòng)APP TOP1000排名中，從月活躍人數(shù)、環(huán)比增幅兩個(gè)指標(biāo)看，百度地圖分別為9953萬(wàn)人、5.68%，高德地圖分別為5603.2萬(wàn)人、-3.02%。
瞄準(zhǔn)春運(yùn)：高德地圖和百度地圖爭(zhēng)相更新功能
春節(jié)前夕，為了爭(zhēng)奪春運(yùn)地圖導(dǎo)航市場(chǎng)，高德和百度爭(zhēng)相發(fā)布新版本。
2017年1月16日，高德地圖在京召開(kāi)春節(jié)“平安福計(jì)劃”發(fā)布會(huì)，針對(duì)2017年春運(yùn)推出“安全地圖”及“春運(yùn)路況先知系統(tǒng)”，發(fā)布春節(jié)出行預(yù)測(cè)報(bào)告。
隨后，高德地圖在各個(gè)應(yīng)用市場(chǎng)更新新版產(chǎn)品，以小米應(yīng)用商店為例，高德地圖在2017年1月19日發(fā)布了新版APP。
其中，針對(duì)春運(yùn)的特點(diǎn)，高德地圖推出了全新的“安全地圖”，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、規(guī)劃算法、導(dǎo)航體驗(yàn)和操作邏輯上都針對(duì)春運(yùn)情景進(jìn)行了全方位的更新和優(yōu)化，不僅將冬季天氣對(duì)路況的影響因素納入算法，還結(jié)合了長(zhǎng)途導(dǎo)航情景以及擁堵預(yù)測(cè)。在用戶(hù)出發(fā)時(shí)，高德地圖能夠根據(jù)每一段道路的擁堵預(yù)測(cè)情況，來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)期的擁堵規(guī)避，使用戶(hù)的春運(yùn)往返線(xiàn)路更加科學(xué)高效。
一天之后，百度地圖在2017年1月20日也在小米應(yīng)用商店更新發(fā)布了新版APP。
針對(duì)春運(yùn)需求，百度地圖同樣下了一番功夫。新增了“長(zhǎng)途路線(xiàn)規(guī)劃”（針對(duì)自駕往返用戶(hù)提供途徑城市、道路、服務(wù)區(qū)等信息）、“出境游專(zhuān)屬旅游地圖”、“路況預(yù)測(cè)”（動(dòng)態(tài)預(yù)知擁堵，與高德地圖的“先知系統(tǒng)”類(lèi)似）、“行程助手”（增加飛機(jī)火車(chē)行程信息，動(dòng)態(tài)更新提醒）。
春運(yùn)導(dǎo)航：高德地圖、百度地圖誰(shuí)更靠譜？
顯然，面對(duì)春運(yùn)特殊的出行需求，高德地圖和百度地圖都積極卡位布局，那么，這兩家地圖導(dǎo)航應(yīng)用誰(shuí)更可信賴(lài)呢？
從合作廣度來(lái)看，高德的開(kāi)放平臺(tái)為全國(guó)超過(guò)30萬(wàn)款應(yīng)用提供位置和導(dǎo)航等服務(wù)，月智能設(shè)備覆蓋數(shù)超過(guò)9億，其中，出行應(yīng)用市場(chǎng)占有率為超85%，外賣(mài)應(yīng)用市場(chǎng)占有超60%，社交應(yīng)用市場(chǎng)占有超80%。
這意味高德地圖的使用頻次或廣度要優(yōu)于百度地圖，在用戶(hù)使用數(shù)據(jù)積累方面相對(duì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
而從春運(yùn)自駕或拼車(chē)導(dǎo)航的針對(duì)性來(lái)看，高德交通與武漢、深圳、南京、佛山等全國(guó)近100省市交警達(dá)成戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)信息共享，這意味著高德地圖的用戶(hù)可以更快捷獲悉高速路況以便規(guī)劃或調(diào)整線(xiàn)路。
而導(dǎo)航深度結(jié)合來(lái)看，高德地圖春運(yùn)路況先知系統(tǒng)首次融入全國(guó)天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，綜合研判春運(yùn)出行受降雨、降雪等惡劣天氣影響的高速路段。
顯然，同樣是基于交通大數(shù)據(jù)，同樣提供春運(yùn)26天全周期、精細(xì)化的全國(guó)高速及面對(duì)數(shù)十個(gè)全國(guó)主要城市的擁堵預(yù)測(cè)，同樣涉及易擁堵路段預(yù)測(cè)和易堵時(shí)段的預(yù)測(cè)，誰(shuí)擁有的大數(shù)據(jù)規(guī)模越大，誰(shuí)的信息來(lái)源更多維，誰(shuí)的數(shù)據(jù)更接近一手，誰(shuí)的算法更貼近實(shí)際，那么，誰(shuí)的春運(yùn)導(dǎo)航就更靠譜。
可以看到，高德地圖不僅擁有來(lái)自交警部門(mén)的交通數(shù)據(jù)，還是融入天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，再加上數(shù)十萬(wàn)開(kāi)放應(yīng)用的使用數(shù)據(jù)積累，使得春運(yùn)導(dǎo)航市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，高德地圖的大數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或略勝百度地圖一籌。
當(dāng)然，由于百度在語(yǔ)音識(shí)別及深度學(xué)習(xí)等人工智能領(lǐng)域積累較多以及龐大的百度系用戶(hù)積累，使得百度地圖的算法可能會(huì)相對(duì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
但是，具體到的春運(yùn)返程導(dǎo)航來(lái)看，更重要的還是及時(shí)、準(zhǔn)確和科學(xué)的地圖及相關(guān)數(shù)據(jù)反饋，因此，高德地圖可能會(huì)略?xún)?yōu)于百度地圖。
而對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，同時(shí)打開(kāi)百度地圖、高德地圖，同時(shí)使用、相互參考，或許是相對(duì)理性的做法。